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CSM測量模塊HV DTemp-P

HV DTemp 測量系統(tǒng)已經(jīng)過優(yōu)化,可滿足模擬測量系統(tǒng)迄今為止無法滿足的要求,特別是由于空間限制和缺乏抗干擾性。在移動(dòng)應(yīng)用中,從封裝的 HV 環(huán)境中傳輸對(duì)干擾敏感的模擬信號(hào)(例如熱傳感器)被證明是困...

產(chǎn)品介紹

HV DTemp 測量系統(tǒng)已經(jīng)過優(yōu)化,可滿足模擬測量系統(tǒng)迄今為止無法滿足的要求,特別是由于空間限制和缺乏抗干擾性。在移動(dòng)應(yīng)用中,從封裝的 HV 環(huán)境中傳輸對(duì)干擾敏感的模擬信號(hào)(例如熱傳感器)被證明是困難的,尤其是在涉及大量溫度測量點(diǎn)時(shí)。

由于僅使用一根數(shù)字電纜連接 HV 環(huán)境和多達(dá) 512 個(gè)溫度測量點(diǎn)的分布式控制,HV DTemp 測量系統(tǒng)非常適合此目的,特別是用于優(yōu)化和驗(yàn)證電動(dòng)汽車中的HV電池或混合動(dòng)力汽車。 多達(dá)四個(gè)溫度傳感器連接在一起形成一個(gè) HV DTemp-4 傳感器組件。傳感器或者單獨(dú)定位在柔性電路上,或者共同布置在柔性電路上。

性能特點(diǎn)

高壓安全半導(dǎo)體溫度測量系統(tǒng),用于電動(dòng)汽車的密閉隔間,例如電動(dòng)汽車在 HV 電池中。

  • 使用一個(gè)中央單元采集多達(dá) 512 個(gè)溫度測量點(diǎn)來控制整個(gè)系統(tǒng)
  • 從 HV 環(huán)境到 CAN 總線中央單元只有一根連接電纜
  • 小型化、非常準(zhǔn)確、堅(jiān)固且高度抗干擾
  • 溫度傳感器可以準(zhǔn)確定位和靈活應(yīng)用,例如: 通過使用柔性電路
  • 高壓安全高達(dá) 1,000V DC

技術(shù)參數(shù)

輸入:2 個(gè)數(shù)字輸入,總共max. 8 個(gè)控制器(512 個(gè)測量點(diǎn))

測量數(shù)據(jù)速率/發(fā)送速率:

取決于 DTemp-Mx 控制器1、2、5、10、20 Hz

運(yùn)行條件

額定工作電壓:高達(dá)1,000 V DC

外殼防護(hù)等級(jí): IP65

外殼安裝:19 英寸滑入式模塊

外殼尺寸(w × h × d) :12 TE (約 61 mm)

3 HE(約 129 mm)

100 mm(+25 mm米前桿)

工作溫度范圍:-40 °C 至 +125 °C

污染等級(jí):3

產(chǎn)品應(yīng)用

只需一個(gè)緊湊的測量模塊即可控制多達(dá) 512 個(gè)溫度測量點(diǎn),具有大的空間和重量優(yōu)勢:測量模塊可以輕松安裝在車輛中,并且 DUT 不受額外重量的影響。單個(gè) IC 傳感器的識(shí)別允許準(zhǔn)確調(diào)查溫度曲線。

借助專用配置軟件 DTempconfig,整個(gè)系統(tǒng)的單獨(dú)配置也得到了進(jìn)一步簡化。

HV DTemp 測量系統(tǒng)適用于在狹窄安裝空間內(nèi)具有大量測量點(diǎn)的所有要求苛刻的溫度測量。 測量系統(tǒng)可用于確定電池單元之間的溫度曲線,尤其是在HV電池中,例如:用于優(yōu)化和驗(yàn)證電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車中的 HV 電池。


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