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MOOG公司成立于五十多年前，最初從事飛機(jī)與導(dǎo)彈部件的設(shè)計(jì)及供應(yīng)。如今，本公司的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于民用機(jī)座艙、發(fā)電風(fēng)機(jī)、一級(jí)方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場(chǎng)和應(yīng)用領(lǐng)域，有效提高相關(guān)產(chǎn)品的性能。
MOOG公司歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉 C MOOG，他是一位發(fā)明家、企業(yè)家，也是一位遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)者。1951年，比爾MOOG研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉(zhuǎn)換為精確而有力的運(yùn)動(dòng)。
一MOOG中位機(jī)能種類不同
比例電磁閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能，而伺服閥中位機(jī)能只有O型。
二MOOG閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同
比例電磁閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu)，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)。
三MOOG性能參數(shù)不同
滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過(guò)濾精度等特性不同，因此應(yīng)用場(chǎng)合不同，伺服閥和比例電磁閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng)，其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開(kāi)環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng)；
伺服閥中位沒(méi)有死區(qū)，比例電磁閥有中位死區(qū)；
伺服閥的頻響（響應(yīng)頻率）更高，可以高達(dá)200Hz左右，比例電磁閥一般很高幾十Hz；
伺服閥對(duì)液壓油液的要求更高，需要精過(guò)濾才行，否則容易堵塞，比例電磁閥要求低一些；
四MOOG驅(qū)動(dòng)裝置不同
比例電磁閥的驅(qū)動(dòng)裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅(qū)動(dòng)裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá)；
五MOOG閥的額定壓降不同。
而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。比例換向閥屬于比例閥的一種，用來(lái)控制流量和流向。
從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例電磁閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢(shì)看，特別在比例方向比例電磁閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例電磁閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng)！
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