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一MOOG電液伺服閥工作原理
電液伺服閥一般是指雙噴嘴擋板電液伺服閥。工作原理如下：
該MOOG閥前置放大級采用雙噴嘴擋板結(jié)構(gòu)，功率級采用力反饋滑閥結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)原理如下圖所示：
輸入指令信號給力矩馬達的線圈將會產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端，這使銜鐵組件（由銜鐵、擋板及彈簧管組成）發(fā)生偏轉(zhuǎn)。而擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個噴嘴的流量，進而改變了與該噴嘴相通的閥芯一側(cè)的壓力，推動閥芯朝一邊移動。
閥芯的位移打開了進油口(J)與一個負載口之間的油路，溝通了回油口（H）與另一負載口之間的通道。同時閥芯的位移對反饋桿產(chǎn)生一個作用力，此作用力形成了對銜鐵組件的回復力矩。當此回復力矩與力矩馬達的電磁力矩相平衡時，銜鐵擋板組件回到零位，閥芯保持在這一平衡狀態(tài)的開啟位置，直到輸入的給定信號又發(fā)生變化。
電液伺服閥的使用和維護 
二MOOG電液伺服閥在壓路機上的使用和維護 
該機類型壓路機最易出現(xiàn)故障且最難維修的部位是MOOG電液伺服閥。 
MOOG電液伺服閥出現(xiàn)的故障大多是由油液污染造成的。為此，在更換或添加新油時必須用過濾器進行過濾36h以上，以確保工作油液的清潔度達到NAS—8級。 
以下簡介電液閥的常見故障及排除方法。 
（1）馬達不能旋轉(zhuǎn)，應檢查下列部位； 
A.線圈的接線方向是否正確； 
B.線圈的引出線是否松焊； 
C.線圈的阻值是否正確； 
D.進回油管路是否暢通； 
E.進回油管是否接反； 
F.閥芯是否卡死。 
（2）馬達只能朝一個方向旋轉(zhuǎn)，改變控制線圈的輸入信號不起作用。應檢查： 
A.兩個節(jié)流是否堵塞； 
B.噴嘴是否堵塞； 
C.彈簧管是否折斷； 
D.閥芯是否卡死。 
（3）改變控制線圈的輸入信號，馬達有兩個正反方向的最大速度旋轉(zhuǎn)，但不能調(diào)節(jié)速度大小。應檢查： 
A.反饋桿是否折斷； 
B.反饋桿下部鋼球是否脫落。 
（4）電液伺服閥漏油，應檢查漏油部位； 
A.頂蓋或信號插座漏油，查看機座論著面和彈簧管處密封圈是否老化，檢查彈簧管是否破裂； 
B.閥體端蓋漏油，檢查端蓋上各處密封圈是否老化或損壞； 
C.閥體底部漏油，應拆下伺服閥，檢查閥體底部密封圈是否老化或損壞。
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