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我認(rèn)為首先要從電瓶的工作過(guò)程來(lái)說(shuō)起。對(duì)于鉛酸電池來(lái)說(shuō)，它的工作過(guò)程其實(shí)就是一個(gè)充電和放電的過(guò)程。首先我們來(lái)說(shuō)一下電瓶的充電過(guò)程。充電時(shí)我們通過(guò)電瓶車(chē)的充電器來(lái)獲得電能，在充電的時(shí)候電瓶里的正負(fù)極板上的硫酸鉛通過(guò)電離會(huì)被分解還原成硫酸、鉛和氧化鉛，與此同時(shí)它會(huì)在負(fù)極板上產(chǎn)生氫氣，正極板產(chǎn)生氧氣。這時(shí)電解液酸的濃度就會(huì)逐漸增加，這樣電瓶?jī)啥说碾妷壕蜁?huì)上升。當(dāng)正負(fù)極板上的硫酸鉛都被還原成原來(lái)的活性物質(zhì)時(shí)，這樣充電就結(jié)束了，而充電時(shí)在正負(fù)極板上勝場(chǎng)的氫氣和氧氣會(huì)在電瓶?jī)?nèi)部通過(guò)化學(xué)反應(yīng)氧合成水，然后又回到電解液中去了。

關(guān)鍵是我們看看放電的過(guò)程，電瓶放電的過(guò)程也就是對(duì)電瓶車(chē)的電路輸送電能的過(guò)程。當(dāng)我們打開(kāi)電瓶車(chē)的開(kāi)關(guān)并轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把時(shí)，電瓶與外電路就開(kāi)始進(jìn)行放電了，這個(gè)時(shí)候電瓶里的硫酸就會(huì)與正負(fù)極板上的活性物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng)，反應(yīng)的結(jié)果時(shí)生成了硫酸鉛，如果放電的時(shí)間越長(zhǎng)，硫酸的濃度就越稀薄，這樣電瓶里的液體就會(huì)變少，電瓶?jī)啥说碾妷阂簿驮降汀Ｔ谙奶煊捎跍囟绕毡楦哂?5攝氏度，電池各活性物質(zhì)的活度增加，電解液粘度降低，電阻減小，因此放電化學(xué)反應(yīng)容易進(jìn)行，體現(xiàn)出來(lái)的是電瓶的兩端電壓下降的就慢。

當(dāng)?shù)搅硕煊捎谔鞖鉁囟缺容^低，電瓶放電時(shí)溫度越低，放電時(shí)氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結(jié)晶的物質(zhì)，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過(guò)高時(shí)就會(huì)“抱成”團(tuán)，結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周?chē)牧蛩徙U，就象滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶，結(jié)晶后的硫酸鉛充放電時(shí)不但不能再還原成氧化鉛，還會(huì)沉淀附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，從而導(dǎo)致電池的容量下降，在我們看來(lái)，電瓶的耗電就特別快了。

因此溫度的變化，直接影響鉛酸電瓶的充電和放電性能，因此鉛酸蓄電池的一個(gè)缺點(diǎn)就是不耐受低溫。一般情況下，蓄電池的最佳使用溫度為25℃，當(dāng)每下降1℃時(shí)，電瓶的可用容量約下降0.8%，即便是新買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)，在冬天使用時(shí)，它也會(huì)出現(xiàn)續(xù)航能力差的問(wèn)題。當(dāng)天氣的環(huán)境溫度上來(lái)就好了，這就是電動(dòng)車(chē)的電瓶在冬天耗電感覺(jué)特別快它與夏天差距大的原因。

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