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一、電磁閥電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。

二、工作原理

電磁閥從工作原理上可分為三大類

1、直動式電磁閥

原理：常閉型通電時，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把敞開件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把敞開件壓在閥座上，閥門敞開。（常開型與此相反）

特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。

2、分步直動電磁閥原理：它是一種直動和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。當(dāng)入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉件，向下移動，使閥門關(guān)閉。

特點：在零壓差或真空、高壓時亦能可動作，但功率較大，要求必須水平安裝。

3、先導(dǎo)式電磁閥原理：通電時，電磁力把先導(dǎo)孔打開，上腔室壓力迅速下降，在敞開件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動敞開件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把先導(dǎo)孔敞開，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動敞開件向下移動，敞開閥門。

特點：體積小，功率低，流體壓力范圍上限較高，可任意安裝(需定制)但必須滿足流體壓差條件

三、應(yīng)用領(lǐng)域

1）在制冷中：電磁閥最流行的應(yīng)用之一是在制冷系統(tǒng)中。它們用在空調(diào)器中以改變制冷劑的流動方向，使得它們可以在夏季用于冷卻而在冬季用于加熱。在夏季，空調(diào)的冷卻盤管位于房間內(nèi)部，冷凝器位于房間外部，而在冬季，當(dāng)機器充當(dāng)熱泵時，它們的功能相反。冷凝器和蒸發(fā)器的作用由于電磁閥帶來的制冷劑流動方向的反轉(zhuǎn)而作用相反。

2）在液壓和氣動中：氣動閥由壓縮空氣的壓力操作。電磁閥控制流向制動器的空氣的壓力，并且因此控制由制動器引起的動作。液壓系統(tǒng)的布置類似于氣動系統(tǒng)，在液壓系統(tǒng)中，使用的流體是液體。電磁閥控制氣缸內(nèi)的液壓流體的流動方向，從而控制活塞或沖頭的運動。

3）在汽車中：電磁閥是汽車和卡車等汽車啟動系統(tǒng)的主要部件。當(dāng)操作者接頭汽車的點火開關(guān)時，電流從車輛的電池傳遞到電磁閥，使電磁閥關(guān)閉啟動電動機的一對觸點。在活塞由于氣缸內(nèi)的燃料的燃燒而實現(xiàn)自動動作之前，啟動馬達引起活塞在氣缸內(nèi)的初始運動。如果流向電磁閥線圈的電流不足，則觸點不閉合，車輛會無法啟動。這通常會在電池電量低或電纜出現(xiàn)問題時會發(fā)生。

在汽車中，電磁閥還應(yīng)用于自動變速箱驅(qū)動選擇器，汽油蓋的鎖定，空調(diào)控制，安全系統(tǒng)等。

4）鎖定：電磁閥也可用于酒店、辦公室、安全區(qū)域等地方門的鎖定。在這些系統(tǒng)中，電磁閥連接到門的鎖定機構(gòu)。當(dāng)門被鎖定時，電磁閥斷電，通常由電池的電力操作。電磁閥操作的鎖定系統(tǒng)還應(yīng)用于自動售貨機，停車場，遠程訪問系統(tǒng)等。